РОСТОВ Н\Д У РОСТОВА МОГУТ ОТНЯТЬ КРЫЛЬЯ.. ИДЕЯ ПРЕВРАЩЕНИЯ КРУПНЕЙШЕГО МЕГАПОЛИСА НА ЮГЕ РФ В ВОЗДУШНЫЙ ЦЕНТР СТРАНЫ ЯВНО МЕНЯЕТСЯ ГЕОГРФИЧЕСКИ СВ СИЛУ ПЛОХОЙ ЭКОНОМИКИ ДОНА,.. ....Постройка в РОСТОВЕ ЮЖНОГО ХАБА ,из которого самолёты всех стран и городов на ЮГЕ разлетались бы во все концы ,история давняя ДООЛИМПИЙСКАЯ .она НЕОЖИДАННО ВСПЛЫЛА В КОНЦЕ НЕДЕЛИ НА не продвинутом ПРОВЛАСТНОМ САЙТЕ "газета..."неожиданно,явно расчитанная на ЗОНДАЖ ИЗМЕНЕНИЯ СИЛ вокруг САМОГО ИНВЕЕСТПРИВЛЕКАТЕЛЬНОГО федерального проекта на ЮГЕ СТРАНЫ. Возникала неслучайно прощупывая реакцию задействованных в БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ СТОРОН. Здесь на доске любитель строек донской ГУБЕРНАТОР ГОЛУБЕВ с его столичными стройпартнёрапми и ...КРАСНОДАРА,который решил ОТБИТЬ у РОСТОВА суперзаказ,который даёт РЕГИОНУ статус НАСТОЯЩЕГО ЦЕНТРА на юге,которым МОСКВА считает либо РОСТОВ,либо его конкурента - КРАСНОДАР.,последний,кстати,давно претендует на ПЕРЕНОС К СЕБЕ СТАТУСА СТОЛИЦЫ ОКРУГА ЮФО,а значит и транспортный узел ему по статусу.,Правды ради надо сказать,что РОСИТОВ ДАВНО ПРОИГРЫВАЕТ ,в годы правления Губернатора ГОЛУБЕВА ,Кубани по всем экономическим показателям и Москва часто ставит именно на Краснодар. Меньше коррупционных скандалов, выше уровень жизни населения, стабильнор в росте развитие бизнеса всех форм собственности ..Много чего..НО вот в ИСТОРИЕЙ С ЮХНЫМ ВОЗДУШНЫМ ХАБОМ будет ПОСТАВЛЕНА ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ТОЧКА,кто на юге ЛИДЕР и кому Москва будет давать все лакомое ,без боязни,что разворуют или ХИТРО ПОСТРОЯТ, Примеры были и текущий в дождь Аэропорт "ПЛАТОВ" один из..Итак ЗА ЧТО ДРАКА ? ...Начавшееся восстановление внутрироссийских авиаперевозок повлечет за собой новый этап ценовых войн между российскими авиакомпаниями. В этом можно легко убедиться, обратившись к данным порталов-консолидаторов авиабилетов. По данным одного из них, известного ресурса Skyscanner, на будущей неделе стоимость полета из Москвы в Краснодар начинается от 1899 рублей — такую цену предлагает дискаунтер «Победа».Её из РОстова ВЫЖИЛИ и поставили СВОЮ АВИАКОМПАНИЮ "АЗИМУТ.Пора поплатиться Минимальная стоимость перелета из Москвы в Ростов-на-Дону по маршруту на 250 километров короче на следующей неделе начинается от 3424 рублей (10 июня, авиакомпания Nordavia). Причина столь впечатляющей разницы, похоже, проста: в летнем расписании ростовского аэропорта нет рейсов все той же «Победы». О том, что эта компания уходит из «Платова», а также из самарского аэропорта «Курумоч», также входящего в холдинг «Аэропорты регионов», стало известно еще в январе, до начала коронавирусного коллапса авиаперевозок. Как поясняли тогда представители «Победы» для СМИ, наземное обслуживание в этих аэропортах стало для перевозчика настолько дорогим, что на каждого клиента, вылетающего из Ростова, приходилось бы более 2000 рублей только аэропортовых сборов, а к этому еще нужно прибавить другие составляющие себестоимости — топлива, зарплаты экипажей, лизинг самолетов и т. д. Позицию «Победы» можно воспринимать и как шантаж, учитывая то, что к подобным действиям компания прибегала уже не раз. Схожие ситуации возникали в аэропортах Уфы, Иркутска, Санкт-Петербурга, Еревана: всякий раз, когда «Победа» была недовольна предлагаемыми ей условиями, она либо уходила из них, либо сокращала программу полетов. Однако это не отменяет проблему высоких тарифов на обслуживание в «Платове», которая возникла еще до открытия аэропорта в конце 2017 года.С самого момента открытия „Платова“ авиакомпании говорят о высоких тарифах в этом аэропорту». Но у этих тарифов есть объективное обоснование: они содержат инвестиционную составляющую, поскольку «Платов» был первым аэропортом, построенным с нуля за весь постсоветский период, и его оператору, входящему в группу «Ренова» Виктора Вексельберга, необходимо возвращать сделанные вложения. Этой ситуацией, похоже, решила воспользоваться группа «Базэлаэро» олигарха ДЕРИПАСКИ , в которую входит аэропорт Краснодара, сделав ставку на проверенную стратегию выхода из кризиса — увеличение инвестиций в будущие возможности....
Comments